沈阳现不足70厘米宽的“史上最窄自行车道”。

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翻修后的马路上,自行车道还不到一米宽。因为太窄,被不少市民称为“微”自行车道。

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  交警方面表示,道路施划是根据具体道路情况而定,会在观察后考虑是否需要改进。  路遇“微”车道  自行车“接龙”通过  昨日一早,沈阳市民刘先生骑着自行车去看亲戚。他顺着和平大街一路向南行驶,渐渐地发现脚下的路越来越“难走”了……  一开始,他还可以和其他同样在路上的自行车并排骑行,后来他渐渐地靠到了一旁并排通行的自行车上,再后来他只能和身旁的自行车汇成一排,车头接车尾地在车道内“接龙”,速度也越来越慢。  “路越骑越窄了。”刘先生发现,之所以会造成这样的情况,是因为自行车道逐渐在变“瘦”,在不到一米宽的自行车道上,自行车只能车头接车尾地排成一竖排。  “画自行车道是好事,但是路太窄反倒不方便了。”刘先生觉得这样的规划似乎并没有带来多大的方便。  车道太窄  不少自行车抢占机动车道  昨日17时,记者驱车从和平大街一路由北向南行驶。一路上,道路两旁的自行车道足有两米左右宽,但当采访车行驶进砂阳路到南二环之间的和平南大街路段时,路面自行车道突然“瘦身”了。  记者看到,在双向四车道的马路两旁,两条各约1公里左右长的自行车道延伸向远方。在不到一米宽的车道上,不时出现的自行车标志,显示着该区域为自行车行驶车道。  由于车道狭窄,一旁的路边石又高出地面,这让不少骑车市民无法将车骑上人行道。一些性急的市民干脆将车骑到紧邻的机动车道上,与路上行驶的机动车抢地方。  17时30分,一辆244公交车正常进站,直接将自行车道完全压在了车下。为了绕开进站的公交车,骑车的市民不得不纷纷插进了由北向南的机动车流。记者拦下了一位在机动车道骑车的市民,他说也知道这样危险,“可没办法,这地方(机动车道)宽绰。”  周围市民介绍,该路段是在10月份翻修完工的,随后施划的道路标线就将该处自行车道画成了现在的宽度。由于车道太窄,自行车没少挨机动车“欺负”。  多数市民表示,他们也是迫不得已才骑到机动车道,很多市民担心要是和机动车发生事故,这责任到底怎么判。  交警部门:  观察后将考虑是否重新规划  昨日,记者从交警部门了解到,对于道路施划行车道并没有严格的规则,“往往都是具体情况具体分析,在安全的前提下保证通行量。”  交警告诉记者,施划时公交车道一般在3米左右,机动车往往在2.8米左右,自行车道往往在1.5米到2米左右,施划时往往以机动车为主。  对于和平南大街自行车道过窄的问题,交警方面表示也注意到了该处的情况,“路面也是道路公司设计时安排的尺寸。”交警表示,和平南大街本身道路并不宽,中间的隔离带又占据了一定的宽度,为了保证机动车通行和实际测试了该地区自行车流量后,才这样施划的。  “一开始我们考虑不施划自行车道,但混行后更加混乱才这样施划的。”交警方面称,这么施划也是在尽最大的努力使道路达到更大的交通通行流量,但针对该路段出现的实际情况,警方会具体观察后考虑是否需要重新规划。

本文链接:沈阳自行车道瘦身至不足1米宽引质疑

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